የጥራት ቁጥጥር አስተዳደር

ከሴል እስከ የተጠናቀቀው ምርት፡ የባትሪ ፓኬት ማምረቻ ሂደቶችን እና ጠንካራ የጥራት ቁጥጥርን በተመለከተ አጠቃላይ መመሪያ

--------- እስከ ሚሊሜትር ድረስ ትክክለኛ ቁጥጥር፡ ከፍተኛ ደህንነት እና ወጥነት ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ምርቶችን መስራት

የ ODIPIE ሊቲየም-አዮን ባትሪ ምርት የጥራት ቁጥጥር ሂደት፡

1. የትዕዛዝ እና የቁሳቁስ ዝግጅት ቁጥጥር፡- ትዕዛዝ አንዴ ከተረጋገጠ የምርት ዕቅድ ይወጣል፣ እና የቁሳቁስ ግዥ በተመሳሳይ ጊዜ ይጀምራል፤ ወደ ተቋሙ ከመግባቱ በፊት ሁሉም ቁሳቁሶች ወደ ተቋሙ ከመምጣታቸው በፊት የጥራት ቁጥጥር (IQC) ማለፍ አለባቸው፤ የማይጣጣሙ ቁሳቁሶች ሙሉ በሙሉ ውድቅ ይደረጋሉ፣ እና ምርመራውን የሚያልፉ ብቻ በመጋዘኑ ውስጥ ይቀመጣሉ።

2. የመጀመሪያው አንቀጽ እና የሂደት ማረጋገጫ፡- የቁሳቁስ ዝግጅት ከተጠናቀቀ በኋላ የመጀመሪያው የምርት ክፍል ይመረታል እና አጠቃላይ የአፈጻጸም ሙከራ ይደረግበታል፤ በተመሳሳይ ጊዜ የሂደት SOPs እና የኢንዱስትሪ የምስክር ወረቀት ደረጃዎች ይጸድቃሉ። የመጀመሪያው አንቀጽ እና ሂደቱ መስፈርቶቹን ሲያሟሉ ብቻ የጅምላ ምርት ይፈቀዳል።

3. የሴል ባቺንግ እና ደርድር፡- ህዋሶች በጥብቅ ደረጃዎች መሰረት የተመደቡ ሲሆን የቮልቴጅ ልዩነት ≤±2 mV እና የቮልቴጅ ልዩነት ≤±0.1 mΩ ውስጣዊ የመቋቋም ልዩነት ያስፈልጋቸዋል። ይህም የሴል ወጥነትን ከምንጩ ያረጋግጣል፣ ይህም ለባትሪ አሠራር መሰረት ይጥላል።

4. የመገጣጠም እና የብየዳ ቁጥጥር፡- የሴሎቹን የሌዘር ብየዳ ከተጠቀሙ በኋላ የግንኙነት ትሮች (5% የዘፈቀደ ፍተሻ፣ ≥50 ኪ.ግ) እና የእርሳስ ሽቦዎች (≥5 ኪ.ግ) የመለጠጥ ጥንካሬ በጥብቅ ይፈተናሉ። በሊድ ሽቦዎች ላይ ያሉ የሻጭ መገጣጠሚያዎች የቀዝቃዛ ብየዳ መገጣጠሚያዎችን ወይም የሻጭ መገጣጠሚያ ውድቀትን አደጋ ለማስወገድ በማጣበቂያ መጠናከር አለባቸው።

5. በመገጣጠም ወቅት የሙሉ ሂደት የጥራት ምርመራ፡- ከተገጣጠሙ በኋላ የኬብል ማሰሪያው ይደራጃል፣ የቢኤምኤስ (የባትሪ አስተዳደር ስርዓት) ደህንነቱ የተጠበቀ ሲሆን አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎችም በጥሩ ሁኔታ ይጓዛሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የባትሪው ጥቅል ባለብዙ ንብርብር መከላከያ ህክምና ይደረግለታል፣ የመጫኛ ትክክለኛነት እና ደህንነት በእያንዳንዱ ደረጃ ተረጋግጧል።

6. የኤሌክትሪክ አፈጻጸም እና የዑደት ሙከራ፡ የባትሪው ጥቅል ሙሉ በሙሉ ከተገጣጠመ በኋላ፣ በመጀመሪያ ውስጣዊ ተቃውሞው ዝርዝር ሁኔታዎችን የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጡ፤ ከዚያም ቀደምት ጉድለቶችን ለማጣራት እና የባትሪውን ዑደት ዕድሜ ለማረጋገጥ የኃይል መሙያ-የመውጫ ዑደት ሙከራዎችን ያካሂዱ (ሂደት፡ ወደ ባዶ መልቀቅ → ሙሉ በሙሉ ቻርጅ → ወደ ባዶ መልቀቅ → ወደ 70% SOC መሙላት)።

7. ተግባራዊ እና የመጨረሻ ፍተሻ፡- የእርጅና ፈተናውን ካለፉ በኋላ የባትሪውን ሙሉ ተግባራዊ ምርመራ ይካሄዳል። መያዣውን ተከትሎ፣ ምንም ጭረቶች ወይም የማጣበቂያ ሞልቶ እንዳይፈስ፣ በተርሚናሎቹ ላይ ኦክሳይድ እንዳይኖር እና ምንም ክሬሞች የሌሉበት ማዕከላዊ የስም ሰሌዳ መኖሩን ለማረጋገጥ የመጨረሻ የእይታ ፍተሻ ይካሄዳል፤ የማይጣጣሙ ምርቶች እንደገና ይሰራሉ።

8. የማሸጊያ እና የማጓጓዣ ማረጋገጫ፡- ብቁ የሆኑ ምርቶች በማሸጊያዎች ላይ ይታሸጋሉ፣ ይታሸጋሉ እና ይደረደራሉ። ከማከማቻ ቦታ በኋላ የመጨረሻ የንግድ ፍተሻ ይደረግባቸዋል፤ አንዴ ከተረጋገጠ በኋላ የማጓጓዣ ሂደቱ ይዘጋጃል፣ አጠቃላይ ሂደቱ በሰነድ ክትትል ሊደረግበት ይችላል።